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哪款才是更实用的家轿?第七代伊兰特PK朗逸

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编辑:多吉 来源:国车网

当不少90后、95后结婚生娃后,购车观念都有了很大改变,以前购车可能更在意颜值、动力操控等方面,而成家后购车则更加看重车型的实用性,比如空间、安全性、配置等。如果家庭用户打算选择一台10万级紧凑型家轿,那么第七代伊兰特和朗逸都是不错的选择。而两款热门车型要在实用性方面分个高下的话,谁才能在各方面都满足家庭出行所需呢?

将将够用VS宽敞舒适 越级轴距的伊兰特赢的不止一点点

车内空间可以说是实用型家轿的一个“标配”了,想要让家庭出行更加舒适,那么空间自然越大越好,特别是家庭用户更加在意的后排空间。

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在决定空间大小的车身数据方面,朗逸的长宽高分别为4670mm*1806mm*1474mm,轴距为2688mm。当坐在这款德系车的后排时,由于车身高度占优,因此头部空间并不憋屈,不过这款车的轴距表现并不抢眼,腿部空间有点捉襟见肘,而且这款车后排中间部分有着较大凸起,如果后排坐满三个人,中间的乘客可就有点“受罪”了。可以说,朗逸的后排整体表现只能说将将够用。

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▲朗逸后排空间

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▲伊兰特后排空间

而第七代伊兰特的车身长宽高分别是4680mm*1810mm*1415mm,轴距达2720mm。由于轴距为同级最长,因此坐在这款韩系车后排时,腿部空间是非常充裕的,舒适性十足。而别看伊兰特车身高度不如朗逸,但这代伊兰特是基于全新i-GMP平台打造的,因此车身更为低趴,座椅位置和车厢地板也都进行了下沉,不仅车厢地板更为平坦,还大幅提升了头部空间,即便是身材魁梧的乘客坐在伊兰特的后排,头部也不会有压抑感。因此,相对于朗逸的“够用”空间,显然第七代伊兰特的车内表现更加实用。

基础检测VS 高级保障 伊兰特再胜一局

在家庭出行时,单纯靠驾驶者全程“眼观六路耳听八方”很容易出现疲惫感,而且遇到突发情况可能因来不及反应而出现危险。假如车辆配备了更安全、更实用的智能驾驶辅助,不仅令驾车更轻松,也能防患于未然。

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在智能安全配置方面,朗逸共搭载了AEB自动刹车辅助系统、带启停功能的自适应巡航系统等几项功能。在拥堵的城市道路出行时,前车如果突然急刹车很容易造成追尾事故。而朗逸的AEB自动刹车辅助系统则可以通过车头前方的雷达监测前车情况,如果发现存在碰撞风险就会及时预警,必要时还会主动介入刹车,从而降低追撞事故。在高速行驶时,开启它的带启停功能的自适应巡航系统,就可以持续监测和前车的距离实现智能跟车,自然降低了疲惫感。

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而搭载了Hyundai SmartSense智心合一安全系统的第七代伊兰特,拥有同级领先的23项ADAS配置,自动驾驶水平达L2+级,不仅能应对各种出行场景,而且实用性更强。比如,伊兰特的FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车功能同样能够起到朗逸AEB系统一样的效果,而且连更为复杂的交叉路口对向车道情况也能进行监测,如果驾车经过十字路口,对向有不遵守交规的车辆或骑行人突然冲出,该功能会先提醒驾驶者,如果来不及反应就会介入制动,避免危险发生;进入高速路段开启伊兰特的NSCC基于导航智能巡航控制功能,车辆不仅能根据前车情况进行智能巡航,还能基于导航设定识别限速标识并调整至合理车速,在经过弯道时也会自行减速以安全车速通过。可以说,在智能安全系统的丰富性和实用性方面,第七代伊兰特对朗逸形成了碾压之势。

指令对话VS联动控制 伊兰特“情商”更高!

实用配置是家庭用户购车时都会考虑的一大方面,它的丰富程度直接决定了车生活的品质。而汽车智能化浪潮令不少A级家轿都搭载了黑科技,因此消费者购买紧凑型家轿都会考虑车型的智能配置表现。

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▲朗逸驾驶舱

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▲第七代伊兰特驾驶舱

在车机系统应用方面,朗逸搭载的是智慧车联系统,可通过APP实现在线寻车、远程开锁上锁、查看车辆状态等多个功能,还具有智能语音控制电话和多媒体功能。而搭载了第三代智能网联系统的第七代伊兰特,它的BlueLink功能也能够实现对车辆各个功能的远程控制,而且还可以在车内远程控制家里的智能设备。家庭出游结束前开启家里的智能电饭煲和热水器,回家就能吃上热饭、有热水澡洗。另外,相比朗逸,伊兰特的语音控制功能可控制范围更广,车窗、天窗、座椅等位置的调节动动嘴就可以完成,而且还具有联动性。比如当驾驶员行车感觉有点困,对车机说一句“我困了”,伊兰特会将车窗和天窗开启一定的角度、空调开到外循环并播放提神的音乐,不仅贴心,而且让行车更专注。可见,伊兰特的智能应用不仅丰富,而且还具有“灵魂”。

总评

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在对比了两车的空间、智能安全和智能配置之后,我们可以看出,刚好够用的朗逸只能满足基本的家庭出行所需,而实用至上的第七代伊兰特则为家庭用户带来更高品质的出行体验。具体该怎么选,大家心中应该都有了答案。


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